ТНВД Denso Common rail
Канал ТНВД-ОРГ http://www.youtube.com/c/TNVDORG
Сайт по ремонту ТНВД http://tnvd.org/
Сайт по запчастям к ТНВД http://tnvdorg.ru/
Задать вопрос или написать мне на почту newdiesel@inbox.ru
Группа в контакте https://vk.com/tnvdclub
Группа в одноклассниках http://www.ok.ru/toplivnaya
ТНВД Denso Common rail
Всем привет! С вами Фирсов Роман — мастер по топливной аппаратуре. Сегодня мы поговорим о нашем пациенте — ТНВД Denso Common Rail. В чем заключается система Common Rail? ТНВД нагоняет давление в рампу, с рампы идут трубки на форсунки, а форсунки уже как клапана открываются и закрываются, распределяют сколько топлива и в какой момент нужно его подавать в цилиндры. В основном ломаются форсунки, но бывает такое, что ломается и ТНВД, Многие задаются вопросом — он чинится или нет? Во-первых, он очень редко ломается., потому что этот насос очень простой. У него здесь два плунжера, подкачка, датчик температуры и регулятор давления. Но бывает, что он ломается. Что касаемо этого ТНВД, я не знаю что у него сломалось, но вал ему закоцали и отдали мне как испытуемого пациента, чтобы я его доломал до конца. Что у него тут есть — плунжерные секции, здесь два плунжера, они соединяются трубкой высокого давления. А вот так у нас выглядит вал, просто эксцентрик, он крутится, и вот эту штучку поднимает и опускает, а она уже давит на плунжера, плунжера нагнетают давление.
Часто ломается подкачка. Здесь шестеренки разваливаются. В лучшем случае она сломалась, заглушили и всё, в худшем случае — она здесь крепится с другой стороны за вал шпонкой и этот вал она коцает. В этом случае — выкидывать. Вал и подкачка — продаются, но такая цена, что выгоднее купить новый насос. Дальше — сеточка может засориться грязью.Дальше — здесь стоит клапан, этот клапан регулирует внутри давление, то есть подкачка на плунжера создает давление, а потом уже плунжера забирают, если этот клапан нерабочий, то работать тнвд не будет. Дальше — бывает, что лопается вал, попадает что-то. Что конкретно с ним делали я не знаю, но похоже по нему били, поэтому резьба вся покоцалась. Плунжера эти, я даже не слышал чтобы они выходили из строя, потому что тут нечему, они простые — туда-сюда ходят и нагнетают в рампу давление. Чаще всего ломается регулятор давления (регулятор потока) топлива. Если ТНВД сломался,то он сломался конкретно, если он не сломался — то какой-то из этих элементов регулятор давления, или клапа давления, или сеточка засорилась.Продается вал, но на него большая цена. И в итоге ремонт сводится к тому, что посмотрел, почистил, собрал, если не работает, то нужно покупать новый. Вот такой вот насос. Я их не ремонтирую, просто он мне достался для того чтобы поразбираться. Эти насосы придумали для того чтобы их не ремонтировали, а снимали и ставили новые.
ТНВД Denso Common rail
http://www.youtube.com/c/TNVDORG подпишись на канал
http://www.youtube.com/watch?v=6ATIW00VWc0
