Гул гофры на второй (Веста СВ Кросс ‘19)

Примерно после 1000 км пробега стал замечать неприятный гул глушителя при переходе АМТ в режиме А на вторую во время преодоления подъёмов или в момент трогания в «зимнем режиме» (со второй). Гул списываю на короткую мягкую гофру. Буду менять на усиленный вариант. Но вот вопрос: Почему пропадает тяга?(( Эффект похож на то, когда на механике долго держишь сцепление и очень-очень плавно его отпускаешь. На зимнем режиме я могу понять, но когда это происходит при обычной езде при переключении с третьей, то хорошего мало((